Tableau de bord Cessna 152
Le Cessna 152 est un avion de tourisme monomoteur biplace construit par Cessna entre 1977 et 1985. Ce petit avion est populaire dans le monde de l'aviation comme avion école.
Description du tableau de bord
Le tableau de bord typique d'un Cessna 152 comporte une série de cadrans, manettes et boutons qui permettent au pilote de contrôler l'avion. Voici une description détaillée de ces éléments :
Cadrans
- Anémomètre : Indique la vitesse de l'avion en nœuds.
- Altimètre : Indique l'altitude de l'avion en pieds par rapport au niveau de la mer.
- Badin : Indique la vitesse de l'avion en nœuds.
- Horizon artificiel : Indique l'assiette de l'avion par rapport à l'horizon.
- Compas : Indique la direction de l'avion en degrés.
- Variomètre : Indique le taux de montée ou de descente de l'avion en pieds par minute.
Manettes et boutons
- Manette des gaz : Contrôle la puissance du moteur en régulant le débit de carburant.
- Manette de mixture : Contrôle le mélange air/carburant qui entre dans le moteur.
- Manette de richesse : Contrôle la quantité de carburant qui entre dans le moteur.
- Manette de volets : Contrôle la position des volets de l'aile.
- Manette de train d'atterrissage : Contrôle la position du train d'atterrissage.
- Interrupteur de batterie : Allume ou éteint les systèmes électriques de l'avion.
- Interrupteur de magnéto : Allume ou éteint les magnétos qui alimentent les bougies d'allumage du moteur.
- Interrupteur de phare : Allume ou éteint le phare d'atterrissage de l'avion.
Photos du tableau de bord
Si vous souhaitez visualiser le tableau de bord d'un Cessna 152, voici quelques photos que vous pouvez consulter :
- Micheloud & Cie : www.micheloud.com/fxm/Flying/f/instrume.htm
- Alamy : www.alamyimages.fr/photo-image-tableau-de-bord-de-pilotage-d-un-avion-leger-cessna-152-85737509.html
- Arnaud Airlines : www.pinterest.fr/pin/453737731188376233/
- Acpc : www.acp-cholet.fr/f-hmpm/
Manuel de vol
Si vous envisagez de piloter un Cessna 152, il est important de bien comprendre les différentes fonctions du tableau de bord. Vous pouvez consulter le manuel de vol du Cessna 152 pour obtenir plus d'informations détaillées :
- Aero Locarno SA : aerolocarno.ch/AFMs/AFM_C152.pdf
- Actis Sandier : actissandier.com/wp-content/uploads/2019/02/Manuel-F-152.pdf
Conclusion
Le tableau de bord d'un Cessna 152 est un élément essentiel pour le contrôle de l'avion. Il est important de comprendre les différents cadrans, manettes et boutons pour pouvoir piloter en toute sécurité. Si vous envisagez de piloter un Cessna 152, consultez le manuel de vol pour obtenir une formation complète sur l'utilisation du tableau de bord.
Tableau de bord du Cessna 150 - Arnaud Airlines
supersac.fr/blog/post/2007/...Cessna 152 - Wikipédia
fr.wikipedia.org/wiki/Cessn...Le Cessna 152 est un avion léger à double commande produit par Cessna entre 1978 et 1985. C'est un monomoteur à aile basse qui est propulsé par un moteur à pistons de type Lycoming O-235 de 110 chevaux. À l'avant se trouve le tableau de bord principal, qui a un dégagement pour le vol et le maniement, ainsi que des instruments et des voyants qui fournissent des informations pertinentes et importantes pour le vol.
Les instruments du tableau de bord du Cessna 152 fournissent des informations sur les paramètres du vol, comme la vitesse, la direction et le niveau d'altitude, et offrent des lectures sur le rendement du moteur et de la carburant. Un affichage météorologique fournit des informations sur le temps, tandis que des instruments à usage général, tels que les cadrans de pression et de température, fournissent des informations sur la performance du moteur.
Le Cessna 152 est un avion relativement simple, et les compétences nécessaires pour l'utiliser sont relativement faibles. Cependant, les pilotes doivent s'assurer que le tableau de bord est bien entretenu, car l'utilisation d'instruments qui ne sont pas fiables pourrait entraîner des conséquences fatales.
D'une manière générale, le tableau de bord du Cessna 152 est assez facile à utiliser et compréhensible. J'ai moi-même piloté un Cessna 152 et j'ai pu facilement naviguer à travers les instruments et consulter les options disponibles. L'un des moments les plus excitants était lorsque j'ai pu remonter la manette des gaz en prenant les commandes et sentir le moteur s'engager, alors que nous nous préparions à quitter le sol ...