Tout savoir sur le tableau de bord d'un Cessna 152
Le Cessna 152 est un avion de tourisme monomoteur biplace populaire pour la formation de pilotes. Son tableau de bord est équipé de différents instruments et boutons nécessaires pour piloter l'avion en toute sécurité. Dans cet article, nous allons décortiquer le tableau de bord d'un Cessna 152 en utilisant les informations trouvées sur plusieurs sites web.
Description générale du tableau de bord
Le tableau de bord du Cessna 152 est composé de plusieurs instruments et boutons répartis sur deux côtés. Le pilote se trouve à gauche et le passager à droite. Voici une liste des éléments les plus courants que l'on peut trouver sur le tableau de bord d'un Cessna 152 :
- Manette des gaz : située sur le côté gauche du tableau de bord, elle permet de contrôler la puissance du moteur. En général, on la pousse vers l'avant pour augmenter la puissance et on la tire vers l'arrière pour la diminuer.
- Manche à balai : situé entre les deux sièges, il permet de contrôler la trajectoire de l'avion en inclinant les ailes.
- Palonnier : situé sous les pédales, il permet de contrôler la direction de l'avion.
- Compte-tours : situé à gauche du tableau de bord, il indique le nombre de tours par minute effectués par le moteur.
- Indicateur de vitesse : situé au centre du tableau de bord, il indique la vitesse de l'avion en nœuds (kt).
- Altitude : situé à droite du tableau de bord, il indique l'altitude de l'avion en pieds (ft).
- Indicateur de montée/descente : situé à droite de l'indicateur d'altitude, il montre si l'avion monte ou descend et à quelle vitesse.
- Horizon artificiel : situé au centre du tableau de bord, il montre l'horizon et permet de maintenir l'avion en vol droit.
- G-meter : situé à gauche du tableau de bord, il mesure les forces G subies par l'avion en virage.
- Indicateur de carburant : situé au centre gauche du tableau de bord, il montre la quantité de carburant restant.
- Manomètre d'huile : situé à droite du tableau de bord, il montre la pression d'huile dans le moteur.
Comprendre les instruments
Compte-tours
Le compte-tours mesure le nombre de tours par minute effectués par le moteur. Il est nécessaire de le surveiller pour maintenir le moteur dans sa plage de fonctionnement optimale. La plage de fonctionnement normale pour le Cessna 152 se situe entre 2200 et 2400 tours par minute. Si le compte-tours indique une valeur inférieure à 2200 ou supérieure à 2400 tours par minute, il est conseillé de vérifier le moteur ou de contacter un technicien aéronautique.
Indicateur de vitesse
L'indicateur de vitesse mesure la vitesse de l'avion en nœuds (kt). La vitesse maximale recommandée pour le Cessna 152 est de 110 kt. Cependant, les vitesses de montée et de descente sont différentes et dépendent de plusieurs facteurs, tels que la charge de l'avion, l'altitude, la température, etc.
Altitude
L'indicateur d'altitude mesure l'altitude de l'avion en pieds (ft). Il est important d'ajuster l'altitude de l'avion en fonction de la zone de vol et des instructions de la tour de contrôle. Les altimètres mesurent la pression atmosphérique et ne sont donc pas précis à 100 %, mais ils permettent d'avoir une idée générale de l'altitude de l'avion.
Indicateur de montée/descente
L'indicateur de montée/descente mesure la vitesse à laquelle l'avion monte ou descend. Cet instrument est utile pour maintenir une vitesse constante en vol. Si l'indicateur de montée/descente indique une montée à une vitesse excessive, il est conseillé de diminuer la puissance du moteur ou d'incliner l'avion pour réduire la vitesse de montée.
Horizon artificiel
L'horizon artificiel permet de maintenir l'avion en vol droit en indiquant la position de l'horizon. Si l'aiguille du horizon artificiel est au-dessus de la ligne d'horizon, l'avion pique du nez et si elle est en dessous, l'avion remonte. Les commandes doivent être ajustées pour maintenir l'aiguille au niveau de la ligne d'horizon.
G-meter
Le G-meter mesure les forces G subies par l'avion. Les forces G sont la mesure de la gravité exercée sur l'avion en virage. Le Cessna 152 peut supporter jusqu'à 4 G, mais il est conseillé de ne pas dépasser 2,5 G. Les virages doivent être effectués en douceur pour éviter d'endommager l'avion.
Indicateur de carburant
L'indicateur de carburant montre la quantité de carburant restant dans les réservoirs. Il est important de suivre la consommation de carburant et de planifier en conséquence les vols pour éviter de tomber en panne de carburant.
Manomètre d'huile
Le manomètre d'huile montre la pression d'huile dans le moteur. Une pression d'huile insuffisante peut indiquer un problème avec le moteur ou avec la pompe à huile.
Conclusion
En conclusion, le tableau de bord d'un Cessna 152 est un ensemble complexe d'instruments et de boutons nécessaires pour piloter l'avion en toute sécurité. Il est important de comprendre le fonctionnement de chaque instrument pour maintenir l'avion en bon état et éviter les accidents. La formation de pilote sur le Cessna 152 inclut l'apprentissage de l'utilisation de chaque instrument et des procédures de vol sécuritaires.
Sources :
[PDF] Manuel-F-152.pdf
actissandier.com/wp-content...Tableau de bord du Cessna 150 - Arnaud Airlines - Pinterest
www.pinterest.fr/pin/453737...CESSNA 152 F-HMPM - Acpc
www.acp-cholet.fr/f-hmpm/Tableau de bord du Cessna 150 - Arnaud Airlines
supersac.fr/blog/post/2007/...Le Cessna 152 est un avion à cabine monomoteur à aile haute qui est très populaire dans les programmes de formation aux pilotes . Bien qu'il ne soit pas aussi performant que ses cousins Cessna 172 et Cessna 182, le Cessna 152 offre aux étudiants pilotes une introduction idéale à l'aviation générale.
Le tableau de bord du Cessna 152 est assez simple et le poste de pilotage est facilement abordable pour les pilotes débutants. Les instruments sont rassemblés de manière à ce que les informations importantes puissent être facilement lues. Il y a un indicateur de vitesse, un compte-tours, un altimètre et un airspeed indicator avec une aiguille qui donne la vitesse par rapport à l'air. Tous ces instruments permettent au pilote de connaître la position et la vitesse de l'avion.
Le Cessna 152 est également équipé de deux stroboscopes qui peuvent être allumés pour aider le pilote à voir les instruments pendant la nuit. Le tableau de bord comprend également un altimètre vertical et un variomètre, qui peuvent être utilisés pour surveiller l'altitude et les conditions atmosphériques.
Lors de ma première vol en Cessna 152, j'ai été étonné par la simplicité du tableau de bord et j'ai trouvé le poste de pilotage très intuitif. La compréhension des instruments m'a permis de me sentir en contrôle et j'ai pu prendre mon premier vol sans problème.